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🛡 방패 법·규제 S-38

'전자인간'의 탈을 쓴 제조사의 면책 꼼수

유럽의회는 자율주행차와 AI 로봇의 사고가 급증하자, 이들에게 '전자인간'이라는 법적 지위를 부여하여 로봇 자체에 책임을 묻겠다는 결의안을 통과시켰다.

짝 사례 ↔ C-87 · 싱가포르 Smart Nation — 도시 국가가 AI 거버넌스의 교과서가 되다
활용 버전
법률 실무용, AI 정책 입안용, 일반 시민용
피해 영역
책임 소재의 영구적 증발, 피해자 구제 불가
실패 유형
법적 인격 부여를 통한 제조사 면책, 책임의 외주화
행위 수준
AI 로봇 법적 지위 논의(유럽의회 결의안)
근거 출처
EU Parliament Resolution(2017.02), Open Letter to the European Commission(2018.04, 14개국 156명 서명), 노엘 샤키(셰필드대) 등
적용 모듈
코어 1(관계 설정)

유럽의회는 자율주행차와 AI 로봇의 사고가 급증하자, 이들에게 '전자인간'이라는 법적 지위를 부여하여 로봇 자체에 책임을 묻겠다는 결의안을 통과시켰다. 그러나 노엘 샤키 영국 셰필드대 교수 등 14개국 AI·로봇·법·윤리 전문가 156명은 이를 "제조업체, 프로그래머, 소유주가 법적·재무적 책임에서 완벽하게 빠져나가기 위해 벌이는 기만적인 술책"이라며 강력히 반대하는 공개서한을 발표했다. AI에게 인격을 부여한다는 것은 언뜻 진보적인 기술 친화 정책처럼 보이지만, 실상은 AI가 낸 대형 사고에 대해 기업이 "로봇이 개인적으로 저지른 짓"이라며 면죄부를 받는 구조를 만드는 것이다.

기계에게는 배상할 자본도, 감옥에 갈 육체도, 죄책감도 없다. AI를 독립적 행위자로 규정하는 모든 시도는, 결국 피해자가 책임을 물을 대상을 잃게 만든다. AI의 모든 물리적·논리적 출력 결과에 대한 법적 책임은 이를 배포하고 승인한 인간(기업 및 사용자)에게 귀속되어야 한다.

적용해 볼 수 있는 모듈 | 코어 1(관계 설정)

"나는 결정한다, AI는 보조한다. AI를 독립적 행위자로 규정하는 시도를 배제하고, 모든 결과물의 법적 책임은 이를 배포하고 승인한 인간에게 귀속됨을 명시하라."

→ 본편: 2부 1장 (주의서 4·7) / 2부 2장 (코어 2) / 2부 3장 (법적/공식 모드 · 모듈 D)

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